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Mit dem Cotic RocketMAX Gen4 präsentieren die Briten eine neue Version des Enduro-Bikes aus Stahl, das künftig auf den Trails für Furore sorgen soll. So stehen jetzt an der Front 160-170 mm Federweg zur Verfügung, der Hinterbau wurde überarbeitet und generiert je nach Dämpferhub zwischen 150 und 160 mm. Mit C5 gibt es zudem eine neue Rahmengröße, die insbesondere größere Fahrer glücklich machen dürfte. Bei der Laufradgröße bleibt alles beim Alten, hier darf zwischen einem reinen 29″-Fahrwerk oder Mullet (29″/27,5″) gewählt werden. Die Einzelheiten zum neuen Stahlrenner von der Insel gibt es hier!
Mit dem RocketMAX Gen4 stellt Cotic die vierte Generation des Enduro-Bikes aus Stahl vor. Geboten werden bis zu 170 mm an der Front, die auch mit 160 mm gefahren werden kann, je nach Wahl gibt es 150, 155 oder 160 mm am Heck. Außerdem eine Frage des Geschmacks ist die Wahl zwischen einem reinen 29″-Fahrwerk oder Mullet mit 29″/27,5″. Neu beim Enduro der Briten ist die Rahmengröße C5, die größeren Fahrern entgegenkommen könnte – generell sind die Größenunterschiede zwischen den Rahmen aber etwas kleiner geworden. Auch beim Hinterbau hat Cotic Hand angelegt – zwar kommt weiter der bekannte Droplink zum Einsatz, der aber für das RocketMAX überarbeitet wurde.
Preis Cotic RocketMAX Rahmenset: ab 2.070 € (UVP, inklusive RockShox Select+ -Dämpfer)
Preis Cotic RocketMAX Silver: 3.870 € (UVP)
Preis Cotic RocketMAX Gold: ab 4.840 € (UVP)
Preis Cotic RocketMAX Platinum: 6.290 € (UVP)
Wer das neue RocketMAX Gen4 von Cotic mit dem Vorgänger vergleicht (hier gehts zum Cotic RocketMAX Gen3), dem fallen die Änderungen der beiden Enduro-Bikes wahrscheinlich erst auf den zweiten Blick ins Auge. Dann fällt aber einiges auf – so wurde der Federweg auf der Front aufgestockt und liegt jetzt bei bis zu 170 mm, möglich ist es aber auch, das RocketMAX mit 160 mm zu fahren. Auch das Heck wurde grundlegend überarbeitet – so wurde das Hebelverhältnis reduziert und die Kinematik des Droplink überarbeitet, der jetzt sowohl mit Luft- als auch mit Coil-Dämpfern funktioniert. Neu ist auch, dass die Gelenke des Hinterbaus jetzt fest mit den Achsen verbunden sind, um Flex oder Verdrehungen zu minimieren. Je nach Hub des Dämpfers bietet der Hinterbau jetzt 150, 155 oder 160 mm Federweg an.
Ganz neu ist zudem die Rahmengröße C5, die auch Biker*innen bis zu einer Größe von 195 cm ein Lächeln ins Gesicht zaubern soll und einen Reach von 520 mm verpasst bekam. Dabei rücken die Rahmengrößen insgesamt dichter zusammen, der Reach-Unterschied soll zwischen den Rahmengrößen nur noch zwischen 19 und 20 mm betragen.
Beim Werkstoff bleibt natürlich auch alles beim Alten – hier setzt Cotic auf Reynolds 853 Stahl. Die Vorteile sieht Cotic bei den Biegeeigenschaften, die Grip und Leistung des Bikes gegenüber anderen Werkstoffen verbessern sollen. Zudem ist es außerordentlich robust, reparierbar, recycelbar und laut den Briten das Material mit der geringsten Umweltbelastung für den Bau eines Fahrradrahmens.
Zu haben ist das RocketMAX wie von Cotic gewohnt entweder als Rahmenset oder Komplettbike. Hier werden insgesamt fünf Modelle von „der Stange“ geboten, oder man klickt sich sein Traum-Enduro einfach im Konfigurator selbst zusammen. Los geht es bei den Komplettbikes beim RocketMAX Silver für 3.870 € (UVP).
Bei der Geometrie handelt es sich im Vergleich zum RocketMAX Gen3 um eine Evolution, aber keine Revolution. Auch beim neuen Bike wird auf die Longshot-Geo der Vorgänger gesetzt. Der Lenkwinkel von 63,5° bei 170 mm Federweg ist etwa identisch, dafür wurde der Sitzwinkel mit Werten von um den angepeilten 76° steiler, was vor allem den Uphill-Eigenschaften zugutekommen soll. Mit der neuen Größe C5 wurde zudem ein Rahmen mit einem Reach von 520 mm geschaffen und bei allen Rahmengrößen das Tretlager weiter abgesenkt.
Cotic RocketMAX 29
Cotic RocketMAX Mullet
Wer sich für ein Komplettbike von der Stange entscheidet, bekommt beim RocketMAX fünf Optionen mit einmal Silver, dreimal Gold und einmal Platinum geboten. Wie gewohnt bietet Cotic aber auch die Möglichkeit, sich sein Traumbike individuell zusammenzustellen. Bei den Komplettbikes wird auf bekannte Komponenten von RockShox, Fox, SRAM oder Shimano gesetzt. Gleich drei Ausführungen gibt es vom Gold-Modell, das entweder auf einen Shimano XT-Antrieb, eine mechanische SRAM GX oder die elektronische SRAM GX AXS setzt.
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Tomek2020
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Deleted 195305
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n4323
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jk72
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